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デイズルークスと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フェラーリ  458イタリア
VS
12万円163万円
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中古車相場 1980万円3471万円
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4066 中古車掲載台数 59
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 自動(被害軽減)ブレーキ 日産純正ナビ

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    119.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 全方位カメラ 左側電動スライドドア

    本体価格
    100.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    107.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙 純正ナビ 全方位モニター フルセグTV

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    109.9万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 LEDカーボンステア バックカメラ

    本体価格
    2690万円

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    本体価格
    3450万円

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    本体価格
    2398万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンファイバードライビングゾーン

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フェラーリフェンダーエンブレム電動シート

    本体価格
    2500万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/クライスジーク/Fリフティング

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    3258万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT BCフォージド/ワンオフマフラー/スペチ仕様

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 カーボンレーシングシート

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Fリフト 20AW FRソナー Pシート 電格M ETC

    本体価格
    2118万円

関東
974
76.5万円
関西
490
80.1万円
東海
568
75.9万円
北海道
167
89.1万円
九州
823
77.4万円
東北
378
86.1万円
北陸・甲信越
296
83.1万円
中国
242
81.5万円
四国
128
80.6万円
地域別台数
関東
18
2711.3万円
関西
14
2810.5万円
東海
11
2884.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
1
2530万円

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458イタリアの中古車を探す

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日産  デイズルークス   フェラーリ  458イタリア
124万円221.5万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
659 排気量(cc) 4499
49~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4066台、458イタリアの中古車は59台掲載しています。
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