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デイズルークスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとNSXの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  NSX
VS
1万円163万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
4027 中古車掲載台数 66
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ Aビュー ETC PSドア AW Sキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD ナビエアコンキーレスETC定期点検記録簿

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ・TV・アラウンドビュー・両側電動

    本体価格
    65.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    102万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビゲーション・ドライブレコーダー

    本体価格
    73.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS エマージェンシーブレーキ インテリキー

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/後期/全周囲

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ターボ 純正7型ナビ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側パワースライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    91.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 ホワイトレザー純正AW禁煙車

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー カーボンエクステリア

    本体価格
    2692万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT 禁煙車純正アルミキーレス本皮シートETC

    本体価格
    1680万円

  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・モデューロ足回り・PS

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX NSX カーボンファイバールーフ

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

    本体価格
    890万円

  • ホンダ NSX 3.0 屋内保管/記録簿/NA2後期ABS/エアコンR134a

    本体価格
    999.8万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2289.9万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 1オナバレンシアレッドPフルオプション

    本体価格
    応談

関東
993
77万円
関西
483
81.8万円
東海
539
75.6万円
北海道
159
88.4万円
九州
825
78.1万円
東北
362
87.7万円
北陸・甲信越
292
85.6万円
中国
246
81.9万円
四国
128
80.7万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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デイズルークスとNSXのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  NSX
124万円221.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
659 排気量(cc) 3492
49~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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