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NSX(九州)の中古車・中古車情報
ホンダ NSX（九州）の中古車
8台
8台
- クーペ
- 赤紫
保証の種類を表示しています
ホンダ
NSX 3.5 4WD 1オナバレンシアレッドPフルオプション
◆フルオプション車◆初期限定車◆禁煙車◆カーボンファイバーE/Gカバー平成２９年（2017ｙ）NSX 初期限定フルオプション車両 カーボンファイバー搭載車両 ワンオーナー車
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 0.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3500CC
- ミッション
- コラム9AT
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- クーペ
- 赤
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ホンダ
NSX 3.0 黒革シート 社外アルミ 後期テール
黒革シート、社外ステアリング、社外アルミ、後期テール、社外マフラー、車高調、ＥＴＣ、走りのＶ－ＴＥＣ、人気のフォーミュラレッド、整備記録簿多数有り！
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 19.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア4AT
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- クーペ
- 青
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ホンダ
NSX 3.0 黒革シート 社外ナビ 中期純正アルミ
黒革シート、社外ナビ、中期モデル純正アルミ、後期テール、０２Ｒシフトブーツ、純正オプションナビパネル、取説、整備手帳、ディーラー記録簿多数有り、走りのＶ－ＴＥＣ！
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 17.2万km
- 車検
- 2026(R08)年07月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア4AT
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- クーペ
- 灰
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ホンダ
NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 10.6万km
- 車検
- 2024(R06)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア4AT
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- クーペ
- 赤
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ホンダ
NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS
黒革シート、社外ナビＴＶ、バックカメラ、社外ＧＰＳミラーレーダー、純正アルミ、後期ＡＢＳ、ＥＴＣ、社外ショック、純正５ＭＴ、人気のフォーミュラレッドＲ７７！！
- 年式
- 1990(H02)
- 走行距離
- 19.2万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 白真珠
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ホンダ
NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 113km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3500CC
- ミッション
- コラム9AT
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- クーペ
- 銀
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ホンダ
NSX 3.0 クルーズコントロール パワーシート ETC
◇社外オーディオ◇クルーズコントロール◇パワーシート◇ETC◇革巻きステアリング◇フォグランプ◇純正アルミホイール
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 12.7万km
- 車検
- 2025(R07)年11月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア4AT
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- その他
- ‐
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ホンダ
NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 6速 走行65000km 現在メーター320スケール
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 6.9万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- その他MT
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NSXに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2021/12/17投稿
ランニングコストなど考えるところはありますが､案ずるよりも産むが易しで､思っているほどのことはありません｡圧倒的な存在感､ドライブする楽しみ｡唯一無二のクルマです｡
リア･オーバーハングさん（長野県）
ホンダ NSX
-
総合評価
5点
2019/08/16投稿
欲しいなって思う方へ。 今すぐ買ってください。 私が買った頃は200万だせば10万kmちょいのMTが買えました。ATなら200万以下です。今や500万ですよ？しかも500万出して修復歴有・過走行ですよ？ また、世の中は「ダウンサイジング」に「ハイブリッド」です。現行は言うまでもなくですが、多くのスーパーカーやスポーツカーがターボ化です。（新型コルベットはよくやったと思います） 今後、こんなNAエンジンを搭載したクルマは出てこないでしょうし、間違いなく台数が減るほどに金額も上がっていきます。 だから、欲しい方でなんとかなる方は今すぐ買ってください。もしくはこの後来るであろう世界的な不景気のタイミングで買ってください。 ちなみに、維持費や修理費を考えると「投機」には向きません。私も200万で買って、修理だけで150-200万、改造入れると1000万近くかかりました。税金、車検、消耗品や駐車場代は別です。投機狙いなら辞めましょう。でも、好きなら買ってください。他では味わえない最高の快楽をくれます。 あと、このクルマのポイントは「運転が上手くなること」です。 クルマの懐が深いため、ちょっとぐらい無理しても走ります。いつもよりブレーキを遅らせたり、いつもより速いスピードでコーナリングしたり。NSXはいとも簡単にこなした上、エンジンは「まだまだ回るよ！？」と背中を押してくれます。結果、サーキットのタイムはどんどんあがるんです。 でも、限界を超えると「コラ！」って注意するような感じでコントロールを失います。ドライバーは「やべ！！」って思いますが、0.1秒後にはコントロールが可能になるので大きな事故にはならないかな。 適度に調子に乗せ、速く走らせてくれて、ルールを逸脱した運転をすると叱ってくれる。でも、また走り出すと「ほら、もっとエンジン回るよ？」と後方から心地よい音を奏でてくれます。 少し年上のお姉さんと付き合ってるようなこの感覚、素晴らしいクルマですよね。
556nsxさん（東京都）
ホンダ NSX
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2024/05/26投稿
デザインは良いが建付けが悪い。 スーパーカーのスタイルだがエコモードはフィットを運転している気分で眠くなった。 最もスポーティーなモードにすると前輪のモーターにコーナーの先へ引っ張られるような感覚で危なっかしかった。スポーツカーはＦＲベースが一番楽しいとわかり短期間で手放した。
よさん（新潟県）
ホンダ NSX
-
総合評価
3点
2013/03/29投稿
トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。車全体の重心を低くすることで、安定感のあるドライビングを実現しています。
ゲストさん
ホンダ NSX
-
総合評価
3点
2013/03/27投稿
エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。
ゲストさん
ホンダ NSX
NSXの関連情報
NSXの最新モデル情報
全世界350台限定のタイプSを発売
2代目NSXの集大成とすべく、これまでのNSXを超えるパフォーマンスとデザインを追求したモデルにあたる「タイプS」を発表。空力、冷却性能などを突き詰め、「ドライバーと車との一体感」「操る喜び」を実現。限定となる新色のマットカラーや専用パーツ、専用ロゴなどがあしらわれる。発売は2022年7月となる。（2021.8）
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NSX(8)
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