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パナメーラと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   フェラーリ  458イタリア
VS
128万円3080万円
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中古車相場 1940万円3450万円
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261 中古車掲載台数 49
  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD マトリクスLED 白革 レザーインテリア ナビ AppleCarPlay Bカメラ PAS クルコン PASM付エアサス LKA BOSE パワーシート シートヒーター E/D 19AW

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボS PDK 4WD 1オーナー 赤×黒革 PCCB スポクロ スポエキ PASMエアサス メモリー電動シート ステアリングヒーター パドルシフト ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド ディーラー整備車両 整備記録簿 8速ATスーパーチャージャー+モーターハイブリッド アシッドグリーンキャリパー オプションエントリードライブ 19インチ オフホワイト革内装 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    225万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ナビ テレビ 後席モニター アルミ ETC  クルコン サンルーフ

    本体価格
    132万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ナビ テレビ 電動トランク クルコン ETC シートヒーター 19インチアルミ サンルーフ

    本体価格
    204万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S Eハイブリッド PDK 4WD MAXTONエアロ カーボンサイド カーボンリアアンダー

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK パノラマルーフ 純正21インチAW シートベンチレーション ステアリングヒーター LEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK ・前後ソナー・運転席 助手席パワーシート・サンルーフ・バックカメラ・CD DVD TV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツエグゾースト スポーツクロノ ライトデザインパッケージ GTSロゴ入りシート レッドステッチ カーボンインテリア ソフトクローズドア エアサス

    本体価格
    432万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK S PDK V8 スポクロ BOSEスピーカー エアサス

    本体価格
    228.9万円

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    2350万円

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関東
112
667.3万円
関西
40
557.6万円
東海
60
592.7万円
北海道
5
507.8万円
九州
17
887.9万円
東北
2
1188万円
北陸・甲信越
15
919.7万円
中国
6
275.3万円
四国
4
548.2万円
地域別台数
関東
11
2627.5万円
関西
14
2746.4万円
東海
14
2458.3万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2869.8万円
四国
1
2490万円

パナメーラの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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パナメーラと458イタリアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フェラーリ  458イタリア
1424万円3337.5万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2893~3996 排気量(cc) 4499
304~599 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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