ポルシェ 718ボクスター | フェラーリ 458イタリア | |
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VS | ||
480.5万円~2050万円
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中古車相場 |
1980万円~3480万円
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102台 | 中古車掲載台数 | 54台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ポルシェ 718ボクスター | フェラーリ 458イタリア | |
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658万円~1514.3万円 | 新車時価格 | 2830万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
4379×1801×1281 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1935×1215 |
1988~3995 | 排気量(cc) | 4499 |
300~400 | 最高出力(馬力) | 570 |
MR | 駆動方式 | MR |
2名 | 乗車定員 | 2名 |
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水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター 1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2) |
解説 |
V8ミッドシップの本格「跳ね馬」 V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6) |
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