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アクアと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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アクアと458イタリアの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   フェラーリ  458イタリア
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 1980万円3471万円
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6507 中古車掲載台数 52
  • トヨタ アクア 1.5 S 1年保証 禁煙 ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    112.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's アルカンターラコンビシート 専用サス

    本体価格
    108.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 大型フルセグナビTV/バックカメラ/DVD/ETC

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルエアロLEDライトBluetoothナビドラレコ

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ アクア Xアーバン ソリッド ワンオーナーセーフテ Xアーバン ソリッド ワンオーナーセーフテ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    164万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC バックカメラ シートカバー付き

    本体価格
    41万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/クライスジーク/Fリフティング

    本体価格
    2650万円

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    本体価格
    2360万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 LEDカーボンステア バックカメラ

    本体価格
    2690万円

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    本体価格
    2630万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフティング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    3390万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 新車並行 禁煙車

    本体価格
    2320万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT MANSORY Custom イノテック可変マフラー

    本体価格
    2258万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLED カーボンRS 鍛造20インチAW

    本体価格
    2390万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDステア カーボンインテ EBM 鍛造20AW

    本体価格
    2398万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
1593
116.4万円
関西
839
113.8万円
東海
1061
111.1万円
北海道
167
111.3万円
九州
1033
118.9万円
東北
565
119万円
北陸・甲信越
532
109.4万円
中国
463
114.5万円
四国
254
121.5万円
地域別台数
関東
15
2684.3万円
関西
12
2865.4万円
東海
11
2825.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2880万円
中国
3
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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アクアと458イタリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フェラーリ  458イタリア
198万円283.7万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1490 排気量(cc) 4499
91 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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