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N-BOX+とFFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   フェラーリ  FF
VS
13万円189万円
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中古車相場 1430万円2350万円
FFの相場表を見る
491 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 

    本体価格
    34.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行7.9万km

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ワンオーナー 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 電動ウインチ 8ナンバー

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ ギャザズナビTV/バックカメラ/両側電動スライドドア/HIDライト/ETC/社外アルミホイール/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 純正ナビ Bluetoth再生 バックカメラ フルセグTV 禁煙車 HIDヘッドライト フロントフォグ スマートキー オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    74.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビ・TV・左パワスラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 1年保証 ナビVXM-128VSXi TV Rカメラ DVD VSA スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- ベンチシ-ト AAC Wエアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 電動ウインチ スローパー 福祉車両

    本体価格
    53.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 即乗りPスタートETCナビ

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    1648万円

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    本体価格
    2050万円

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    応談

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  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD テーラーメイドOP1400記録簿 ベタ処理済

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD ガラスルーフ/ローダウン/ワイドスペーサー

    本体価格
    応談

関東
126
54.7万円
関西
71
50万円
東海
58
49.4万円
北海道
38
64.1万円
九州
65
54万円
東北
36
61.2万円
北陸・甲信越
29
60.9万円
中国
46
58.4万円
四国
22
61.3万円
地域別台数
関東
6
1779.2万円
関西
0
---
東海
2
1839.5万円
北海道
0
---
九州
1
1658万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOX+とFFのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   フェラーリ  FF
134万円199.3万円 新車時価格 3200万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
658 排気量(cc) 6262
58~64 最高出力(馬力) 660
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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