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N-BOXと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと458スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  458スパイダー
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
23017 中古車掲載台数 31
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    198.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD ホンダセンシング ナビ リアカメラ 4WD

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ・フルセグ・両側パワスラ・Bカメ・ETC

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 衝突軽減 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    97万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 届出済み未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 2年保証1オ-ナ-ナビDレコRカメETC片電扉

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 純正ナビBカメラETC電子パーキング両側電動

    本体価格
    188万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 左電動スライド ETC AW スマートキー

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 検2年/保証/地デジ純ナビ/PSD/HID/AAC/AW

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    2750万円

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    3380万円

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    本体価格
    3530万円

関東
5032
121.9万円
関西
3776
135.3万円
東海
3754
130.2万円
北海道
986
131.6万円
九州
3577
125.4万円
東北
1800
128.6万円
北陸・甲信越
1722
129.6万円
中国
1473
123.5万円
四国
897
128.9万円
地域別台数
関東
11
3291.2万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

N-BOXの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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N-BOXと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  458スパイダー
164.9万円238.3万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
658 排気量(cc) 4499
58~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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