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N-BOXと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと458スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  458スパイダー
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
22944 中古車掲載台数 33
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル LEDヘッド ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン 新型 届出済未使用車 片側電動 ACC

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ N-BOX G・Lホンダセンシング  ナビBluetoothDVDビ G・Lホンダセンシング  ナビBluetoothDVDビ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 4WD パドルシフト/シートヒーター/電動ドア

    本体価格
    169.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX ターボ 両側電動 8型ナビ フルセグ 前後ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 1年保証/両側電動ドア/スマキー/社外ナビ

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ N-BOX ターボ 当社代車 両側パワースライドドア

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 純正8型ナビ 電動スライドドア 温熱シート

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ メモリーナビ・バックカメラ・フルセグTV

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-BOX ベースグレード 11640G3 オーディオレス 左側パワースラ

    本体価格
    165.8万円

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    本体価格
    3930万円

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    本体価格
    応談

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    3380万円

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    本体価格
    3530万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 並行/ウォーターポンプ整備済み

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

    本体価格
    応談

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    2890万円

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンエアロ クライスジークマフラー

    本体価格
    応談

関東
5057
122.8万円
関西
3651
133.5万円
東海
3807
130.9万円
北海道
1044
129.1万円
九州
3512
123.9万円
東北
1782
129.4万円
北陸・甲信越
1744
129.4万円
中国
1484
123.3万円
四国
863
127.5万円
地域別台数
関東
11
3479.8万円
関西
6
3310万円
東海
11
3348.6万円
北海道
2
3955万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

N-BOXの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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N-BOXと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  458スパイダー
164.9万円238.3万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
658 排気量(cc) 4499
58~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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