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ノートとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  N-BOX
VS
280円305.9万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 3.9万円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
5328 中古車掲載台数 26972
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD レンタ歴 全周囲カメラ ナビ ワンセグTV LEDヘッドライト ETC 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー シート・ステアヒーター Pセンサー オートライト BSM

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ Bカメラ エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウCD メモリ バックカメラ障害物センサー 盗難防止装置 運転席エアバック 助手席エアバッグ ABS ESC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    86.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X オートAC プッシュスタート キーフリーシステム 衝突被害軽減システム 純正ナビ TV(フルセグ) Bluetooth DVD

    本体価格
    175.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 スマートキー ETC ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー オートライト オートエアコン Bluetooth再生 ステアリングスイッチ

    本体価格
    150.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチナビ プロパイロット アラウンドビューモニター ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー ビルトインETC2.0 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター BSM LED

    本体価格
    150.6万円

  • 日産 ノート 1.2 S レンタアップ車・社外ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X NCナビ アラウンドビュー プロパイロット デジタルインナーミラー 純正エクステリアパッケージ ブラインドスポットモニター レーンアシスト 前後コーナーセンサー ETC2.0 TV HDMI ワイヤレス充電 スペアキー

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正9インチナビ/フルセグ/BT アラビュー LEDヘッドライト インテリキー 全方位運転支援システム インテリジェントルームミラー ETC ステリモ フォグ ウィンカーミラー オートライト シートリフター

    本体価格
    130.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X ブラックアロー 1年保証 ナビ TV Rカメラ マルチビュー BTオ-ディオ ドラレコ 衝突軽減B ETC 横滑り防止 アルミ スマートキー AAC Wエアバッグ ドアバイザー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 専用エアロ 専用シート 専用ステアリング ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    179万円

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    114.8万円

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    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 

    本体価格
    134万円

関東
1447
104.4万円
関西
737
105.3万円
東海
641
108.3万円
北海道
306
117.5万円
九州
716
110.3万円
東北
574
113.6万円
北陸・甲信越
436
116.9万円
中国
308
120.2万円
四国
163
108.7万円
地域別台数
関東
5712
122万円
関西
4409
127万円
東海
4420
135.5万円
北海道
1354
135万円
九州
3888
121.7万円
東北
2206
127.6万円
北陸・甲信越
2066
130.6万円
中国
1803
125.7万円
四国
1114
126.2万円

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ノートとN-BOXのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  N-BOX
203万円320.3万円 新車時価格 164.9万円282万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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