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レジェンドとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
33万円598万円
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中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
106 中古車掲載台数 27
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD プレミアム/衝突軽減/サンルーフ/前後ドラレコ/純正エンジンスターター/メーカーナビ/全方位/電動レザー/BSM/車線逸脱警報/TVキット/HUD/ETC/シートヒーター/追従クルコン/純正19AW/保証書/

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEX ブラックレザーシート サンルーフ インターナビTV KRELLサウンド ドラレコ 純正OPリアトランクスポイラー シートヒーターエアコン ビルトインETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    120万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD メーカーHDDナビ 黒革 サンルーフ KRELL エアシート シートヒーター ステアヒーター HUD ETC コーナーセンサー 地デジ 全周囲M BSM ACC 車線維持 路外逸脱 標識認識 電動リアシェード LEDヘッドL デジタルミラー

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 本革シート シートヒーター ETC 純正アルミ コーナーセンサー

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD パワートランク・本革・アキュラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシングKRELLオーディオ本革エアーシートSR全方位カメラ

    本体価格
    150.5万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 茶革内装 パワートランク コンビウッドステアリング トランクスポイラー スカッフイルミネーション

    本体価格
    270万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純ナビ/全方位/SR/KRELLサウンド/白レザー

    本体価格
    393万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サビ少ない本州車・走行36000Km・純正ナビ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ナビTVサンルーフレザーシートドラレコ

    本体価格
    139.5万円

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    2970万円

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    2390万円

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    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンファイバーステアリング(LED付き) パワークラフトマフラー デイトナシート 社外ボンネットカーボンダクト・ ボンネットカーボンエアインテーク・カーボンリアウィング

    本体価格
    応談

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    2748万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車 カーボンLEDステアリング

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    3156万円

関東
34
205.9万円
関西
11
188.2万円
東海
22
241.8万円
北海道
9
157.8万円
九州
6
208万円
東北
9
141.7万円
北陸・甲信越
9
200.6万円
中国
5
146.9万円
四国
1
319.9万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3015万円
東海
8
3140.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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ホンダ  レジェンド   フェラーリ  F12ベルリネッタ
680万円1100万円 新車時価格 3590万円3730万円
セダン ボディタイプ クーペ
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
3471 排気量(cc) 6262
314 最高出力(馬力) 740
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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