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プロボックスバンとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
267円419万円
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中古車相場 1155万円1880万円
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1284 中古車掲載台数 12
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL ドラレコ ラジオ キーレス

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート トヨタセーフティセンス 衝突被害軽減ブレーキ 社外メモリーナビ Bluetooth接続 AUX接続 USB接続 バックカメラ ETC キーレス レーンアシスト

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/4WD/レーンキープアシスト/純正ドアバイザー/純正フロアマット/100V電源/ヒーター付きドアミラー/オートライト/オートマチックハイビーム/横滑り防止装置/ABS

    本体価格
    238.6万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F ワンオーナー TSS メモリーナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL アーバンカーキ・ルーフキャリア

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD トヨタセーフティーセンス/バックカメラ/ETC/9994

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート ナビ.ETC.社外アルミ.キーレス

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DXコンフォートパッケージ 5MT アウトドアスタイル 全塗装済み オープンカントリーRTタイヤ レザー調シートカバー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    98万円

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    1318万円

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    本体価格
    1320万円

関東
304
166万円
関西
200
166.2万円
東海
226
159.4万円
北海道
116
138.5万円
九州
157
146.9万円
東北
94
149.6万円
北陸・甲信越
90
133万円
中国
59
146.3万円
四国
38
157万円
地域別台数
関東
4
1426.8万円
関西
2
1509万円
東海
1
1880万円
北海道
0
---
九州
2
1267.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

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プロボックスバンとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   フェラーリ  カリフォルニア30
106.6万円291.8万円 新車時価格 2390万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1298~1496 排気量(cc) 4297
72~109 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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