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595とカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
65万円515万円
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中古車相場 1458万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
499 中古車掲載台数 46
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー 45台限定 茶革 レコモン

    本体価格
    308万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ オーバーフェンダー MT 前後ドラレコ

    本体価格
    420万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BREMBOレコモンSabelt TベルトWP交換

    本体価格
    249万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ETC ドラレコ レーダー探知機 17inAW

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー/1年保証/禁煙車/Carplay

    本体価格
    325万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ディスプレイA Rセンサー 前後ドラレコ LED

    本体価格
    236.2万円

  • アバルト 595 F595 5速MT 当店デモカー 新車保証継承 Carpaly

    本体価格
    397.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期 5MT 左H CarPlay 純正17AW 禁煙

    本体価格
    359.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー 前後ドラレコ バックソナー

    本体価格
    186.6万円

  • アバルト 595 ツーリズモ TFTメーター レザーシート Bカメラ ETC

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    1850万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ハンドリングスペチアーレ・LEDステア

    本体価格
    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 20in鍛造AW スポーツエキゾーストSys

    本体価格
    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンインテリア・BCフォージド22AW 左H

    本体価格
    1858万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT BIANCO FUJI CUOLIO4609

    本体価格
    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    1950万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT パワクラマフラノーマルあり/ロッソコルサ

    本体価格
    1550万円

関東
193
250.9万円
関西
99
258万円
東海
88
282.1万円
北海道
14
251.4万円
九州
36
189.2万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
17
246.7万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
26
1708.6万円
関西
6
1672.4万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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595とカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

アバルト  595   フェラーリ  カリフォルニアT
293.8万円486万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1368 排気量(cc) 3855
145~180 最高出力(馬力) 560
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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