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300とカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
74万円460万円
300の相場表を見る
中古車相場 1458万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
71 中古車掲載台数 47
  • クライスラー 300 140インチストレッチ リムジン 5ドア

    本体価格
    460万円

  • クライスラー 300 5700cc HEMIエンジン 革シート/後期用18インチAW/スマートキー

    本体価格
    137万円

  • クライスラー 300 AWD 車高調 ベージュレザー シートヒーター&クーラー

    本体価格
    238万円

  • クライスラー 300 S ディーラー車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • クライスラー 300 SRT8 スマートキー/ETC

    本体価格
    228万円

  • クライスラー 300 (ベース) 

    本体価格
    135.2万円

  • クライスラー 300 SRT8 後期 HEMI6.4 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    309.8万円

  • クライスラー 300 社外エアサス 22インチ マフラー 

    本体価格
    170万円

  • クライスラー 300 300S 100台限定車 パノラマサンルーフ 黒革シ

    本体価格
    137万円

  • クライスラー 300 300S 純正20AWシートヒーターy2012黒革ETC[

    本体価格
    164.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンインテリア・BCフォージド22AW 左H

    本体価格
    1858万円

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    本体価格
    1780万円

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    本体価格
    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ハンドリングスペチアーレ・LEDステア

    本体価格
    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カープレイ/スクーデリアエンブレム

    本体価格
    1640万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDステア バックボーンシート OP485

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Hスペチアーレ40thコーンズフェラーリA

    本体価格
    1610万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDカーボンドライビング 鍛造20AW

    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    1950万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車 LEDステアリング カーボンエアロ

    本体価格
    1655万円

関東
29
161.8万円
関西
8
143.7万円
東海
19
170.3万円
北海道
5
215.6万円
九州
6
161.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
253.9万円
中国
2
200万円
四国
0
---
地域別台数
関東
27
1705.7万円
関西
6
1672.4万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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300とカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

クライスラー  300   フェラーリ  カリフォルニアT
398万円756万円 新車時価格 2450万円
セダン ボディタイプ オープン
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
3604~6416 排気量(cc) 3855
286~476 最高出力(馬力) 560
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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