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テリオスキッドとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
8.8万円90.3万円
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中古車相場 1458万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
240 中古車掲載台数 48
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX マットグリーン

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ・ターボ・スマートキー・オートマ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL アルミホイール

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD デフロック フォグランプ キーレスキー

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 車検整備付 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ETC TV

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4AT カードキー CD AW

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    19万円

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    1560万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT デイトナS 右H ブルーカリフォルニア

    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 左H ツートンカラー 鍛造ダイヤ20AW

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT パワクラマフラノーマルあり/ロッソコルサ

    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1578万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ツートンカラー・デイトナシート・カーボン

    本体価格
    1730万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDステア バックボーンシート OP485

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
59
31.8万円
関西
16
36.1万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円
地域別台数
関東
26
1701.6万円
関西
7
1693.7万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1682万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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テリオスキッドとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   フェラーリ  カリフォルニアT
121.6万円163.1万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
659 排気量(cc) 3855
60~64 最高出力(馬力) 560
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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