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500(チンクエチェント)とカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 1450万円1980万円
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858 中古車掲載台数 49
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ CarPlay/Android Auto対応オーディオ ETC

    本体価格
    129万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ SR/ETC/AW/CD/MTモード/キーレス/関東仕入

    本体価格
    23万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 2気筒エンジン 右ハンドルオートマ

    本体価格
    59.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ 15inAW 2気筒 禁煙車 ETC

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ カロッツェリアフルセグナビ

    本体価格
    41万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ カロッツェリアナビ キーレスキー

    本体価格
    39.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV ETC

    本体価格
    99万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィオーレ ローザ ターボエンジン 150台限定車

    本体価格
    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Pナビ・地デジ・CD・ETC・アルミ・禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジアリッシマ 

    本体価格
    202万円

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    応談

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    本体価格
    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    1950万円

関東
270
108.1万円
関西
161
101.9万円
東海
142
125.3万円
北海道
35
118.8万円
九州
80
93万円
東北
57
117.4万円
北陸・甲信越
51
119.9万円
中国
37
96.2万円
四国
25
128.9万円
地域別台数
関東
28
1702.2万円
関西
6
1688.4万円
東海
9
1735.4万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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500(チンクエチェント)とカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フェラーリ  カリフォルニアT
179万円344万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
875~1368 排気量(cc) 3855
69~100 最高出力(馬力) 560
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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