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CR-VとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 1458万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
492 中古車掲載台数 48
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ドラレコ バックカメラ 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    289万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 X 4WD 

    本体価格
    81.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション /純正ナビ/本革シート/FRドラレコ/ETC2.0/

    本体価格
    305.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション パノラミックサンルーフ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    277.2万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    258万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正メモリーナビ ホンダセンシング LED

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正エンスタ・シートヒーター付

    本体価格
    229.8万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンLEDステア 七宝焼きエンブレム

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    1568万円

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    1700万円

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    1550万円

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    1798万円

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    本体価格
    1655万円

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    1458万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム

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    1600万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規ディーラー車赤革カーボンLED保証付

    本体価格
    1560万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP541/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    応談

関東
162
233.7万円
関西
45
251.8万円
東海
55
275.8万円
北海道
34
232.6万円
九州
67
259.3万円
東北
58
223.4万円
北陸・甲信越
31
222万円
中国
25
252.9万円
四国
15
234.4万円
地域別台数
関東
26
1701.6万円
関西
7
1693.7万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1682万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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CR-VとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フェラーリ  カリフォルニアT
323万円455.8万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1496~1993 排気量(cc) 3855
145~190 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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