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カリフォルニアTとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニアT   ランドローバー  フリーランダー2
VS
1320万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
中古車相場 49万円159万円
フリーランダー2の相場表を見る
40 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1780万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 ダイヤモンドカット鍛造ホイール

    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ワンオーナー車 D車 オープンカー パドルシフト

    本体価格
    1670万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 認定中古車保証・OP520・MagneRideデュアルモードサスペンション・カーボン(ステアリング/センターブリッジ/シルプレート/カップホルダー/ダッシュボードインサート)・ツートンボディカラー

    本体価格
    1850万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 70th ティーラーメイドコレクション 世界限定70台 N.A.R.T158 F1カラー

    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ユーザー様買取車 赤革内装 バックカメラ ETC ドラレコ レーダー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP213 ツートーンペイント フロントプロテクションフィルム ゴールドキャリパー ヘッドレスト跳馬刺繍 クロームエッジフロントグリル 正規D車 右ハンドル

    本体価格
    1458万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 右ハンドル Bianco Avus/Blu Tour De Franceツートンボディーワーク

    本体価格
    1720万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ロッソコルサ カーボンステアリング+LEDS

    本体価格
    1496.5万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 4WD 車検整備付き 4WD ナビ TV バックカメラ ETC パワーシート プッシュスタート

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  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車/2000cc/ワンオーナー/ナビ/バックモニター/サイドカメラ/ハーフレザーシート/リアスポイラー/パワーシート/シートヒーター/HID/スマートキー/プッシュスタート/タイミングチェーン式

    本体価格
    119.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
16
1573.3万円
関西
9
1865.7万円
東海
8
1491.3万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1530万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
119.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
85万円
九州
2
154万円
東北
1
57.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カリフォルニアTとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニアT   ランドローバー  フリーランダー2
2450万円 新車時価格 390万円584万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1910×1322 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
3855 排気量(cc) 1998~3192
560 最高出力(馬力) 232~240
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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