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F430スパイダーとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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F430スパイダーとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

フェラーリ  F430スパイダー   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
1340万円2870万円
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中古車相場 1324万円1950万円
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22 中古車掲載台数 25
  • フェラーリ F430スパイダー F1 特注カラー 赤革シート HID HDD

    本体価格
    2200万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430スパイダー F1 デイトナシート イエローレブカウンター 19/20AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430スパイダー F1 正規D車 VOSEEN20インチアルミ カーボンインテリア 可変バルブスポーツマフラー 記録簿

    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 WORK20AW Tubiマフラー F1 WORK20AW Tubiマフラー

    本体価格
    1426万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 クライスジーク フェラーリ F430 F1サウンド エキゾーストシステム

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430スパイダー F1 後期 D車 ハーマンエアロ CBインテリア MSRマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430スパイダー F1 デイトナシート チャレンジスタイルAW パ

    本体価格
    1719.5万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 

    本体価格
    2200万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 パワステ/ パワーウィンドウ/ エアコン・クーラー/ キーレス/ ETC/ 電動シート/ 本革シート/ ABS/ 横滑り防止装置/ エアバック/ 純正アルミホイール/

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンLEDステアリング(カーボン・ドライバーゾーン)ヘッドレスト刺繍(Rosso)カラードステッチ(Rosso)カラードブレーキキャリパー(Rosso)スクーデリアフェラーリ シールド 鍛造ホイール

    本体価格
    1550万円

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    本体価格
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    1324万円

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    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンブレーキ LEDステア 20AW Bカメ

    本体価格
    1649.9万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1480万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT パークセンサー付 ツインターボ ナビ連動バックモニター 電動オープ 純正HDDナビ バックカメラ ポルトフィーノ20インチAW 赤本革フル電動シート シートヒーター カーボンファイバーステアリング

    本体価格
    1950万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ハンドリングスペチアーレ スポーツエキゾーストシステム LED付カーボンファイバーステア 純正20インチ鍛造ホイール 純正ナビ Bカメラ Pセンサー ロッソレザー シートヒーター 電動シート

    本体価格
    1425万円

関東
7
1922.6万円
関西
5
1832万円
東海
1
1719.5万円
北海道
0
---
九州
4
1720万円
東北
1
1806万円
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
2
1426万円
地域別台数
関東
11
1535.8万円
関西
6
1553.2万円
東海
4
1592.7万円
北海道
0
---
九州
3
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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F430スパイダーとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F430スパイダー   フェラーリ  カリフォルニアT
2228.1万円2671.2万円 新車時価格 2450万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1925×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
4307~4308 排気量(cc) 3855
490 最高出力(馬力) 560
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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