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キックスとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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キックスとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1458万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1250 中古車掲載台数 47
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    262万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 純正9型ナビ プロパイロット 革シート

    本体価格
    275.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 登録済未使用車 プロパイロット デジタルM

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビプロパイロットワンオーナーETC

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    238万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) LED アラビュー プロパイロット

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 買取車ETCターボ車ドラレコシートヒーター

    本体価格
    21万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正メモリーナビ SOSコール

    本体価格
    222.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲 電子ミラー 禁煙車

    本体価格
    231.9万円

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    1670万円

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    1950万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 左H 20AW 赤革 Bカメ

    本体価格
    1628万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車左H・カーボンB・赤革・20AW

    本体価格
    1458万円

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    応談

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    本体価格
    1598万円

関東
383
208.2万円
関西
140
211.3万円
東海
213
215.6万円
北海道
42
194.4万円
九州
179
224.8万円
東北
91
215.2万円
北陸・甲信越
70
210.3万円
中国
86
233.9万円
四国
46
200.2万円
地域別台数
関東
27
1705.7万円
関西
6
1672.4万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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キックスとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  カリフォルニアT
275.9万円370万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1198 排気量(cc) 3855
82 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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