フェラーリ カリフォルニアT | プジョー e-208 | |
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VS | ||
1450万円~1980万円
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中古車相場 |
175万円~460.4万円
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49台 | 中古車掲載台数 | 43台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ カリフォルニアT | プジョー e-208 | |
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2450万円 | 新車時価格 | 389.9万円~512.4万円 |
オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
4570×1910×1322 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1745×1465 他 |
3855 | 排気量(cc) | --- |
560 | 最高出力(馬力) | 136 |
FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4 |
解説 |
Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル 画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7) |
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現在カーセンサーではカリフォルニアTの中古車は49台、e-208の中古車は43台掲載しています。
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