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エブリイとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 1458万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
4015 中古車掲載台数 46
  • スズキ エブリイ JOINターボ 4型 パートタイム4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ・シートカバー・キーレス

    本体価格
    108.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートライト リヤパーキングセンサー付き

    本体価格
    114万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD パワステ エアコン エアバック

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4AT AMFMラジオ

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 DCBS 両側スライド

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD 5速MT RS-R車高調 LEDライト

    本体価格
    181万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 衝突軽減/ターボ/LED/スマートキー/AT

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 試乗車

    本体価格
    136万円

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    応談

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    本体価格
    1598万円

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    1578万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDカーボンドライビング 鍛造20AW

    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 LEDカーボンステア カーボンセンター

    本体価格
    1850万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDステア バックボーンシート OP485

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 20in鍛造AW スポーツエキゾーストSys

    本体価格
    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ハンドリングスペチアーレパッケージ

    本体価格
    1780万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 左H ツートンカラー 鍛造ダイヤ20AW

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 ダイヤモンドカット鍛造ホイール

    本体価格
    1730万円

関東
1117
102.4万円
関西
642
104.4万円
東海
450
106.1万円
北海道
170
114.1万円
九州
593
101.4万円
東北
391
120.6万円
北陸・甲信越
238
107.8万円
中国
259
96.6万円
四国
155
103.5万円
地域別台数
関東
26
1708.6万円
関西
6
1672.4万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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エブリイとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  カリフォルニアT
92.3万円181.9万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
658 排気量(cc) 3855
46~64 最高出力(馬力) 560
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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