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エクストレイルと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと488GTBの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  488GTB
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 2590万円3580万円
488GTBの相場表を見る
4088 中古車掲載台数 44
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 後期型 禁煙車 純正9型ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    79.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    188万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD NCナビ プロパイ AC100V電源

    本体価格
    425万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ LDW

    本体価格
    418.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    233万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 禁煙 プロパイロット 電動リアドア SDナビ

    本体価格
    235.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 全周囲 純正ナビ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット/SOSコール/アラウンドM

    本体価格
    369.6万円

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  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 

    本体価格
    2720万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車/外装フルカーボン/ツートンボディ

    本体価格
    2900万円

関東
1006
186.9万円
関西
472
210.2万円
東海
564
196.1万円
北海道
405
158.5万円
九州
569
196.9万円
東北
443
160.2万円
北陸・甲信越
352
166.2万円
中国
179
171.8万円
四国
98
159.2万円
地域別台数
関東
10
2815.1万円
関西
6
3100万円
東海
14
2929.9万円
北海道
1
3280万円
九州
4
3111万円
東北
5
2850万円
北陸・甲信越
1
2749.8万円
中国
3
2720万円
四国
0
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エクストレイルの中古車を探す

488GTBの中古車を探す

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エクストレイルと488GTBのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  488GTB
319.9万円533.3万円 新車時価格 3070万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1497 排気量(cc) 3902
144 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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