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サンバーと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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サンバーと488GTBの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   フェラーリ  488GTB
VS
9.8万円258万円
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中古車相場 2650万円3580万円
488GTBの相場表を見る
418 中古車掲載台数 44
  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    22.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD AT4WD

    本体価格
    21万円

  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー サブロクサンバー 限定車250台 オートマ 移動販売 キャンピング

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター オートマ車 社外アルミ エアコン スライドD

    本体価格
    41万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター Type French オフローダー フレンチバス

    本体価格
    258万円

  • スバル サンバー EN07 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • スバル サンバー 660 VB エアコン・パワステ・5MT

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 純正パーツ有

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT ディーラー車検済みFリフト禁煙屋内保管

    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LED左Hクライスジーク可変マフラローダウン

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    2749.8万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT OPカーボンインテリア&シート 鍛造20AW

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    3098万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LEDカーボンステアリング Fリフト 正規D車

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 

    本体価格
    2877万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車 LEDハンドル レーシングシート

    本体価格
    2670万円

関東
160
61.8万円
関西
41
101.7万円
東海
33
65.5万円
北海道
21
47.2万円
九州
42
47.6万円
東北
37
60.7万円
北陸・甲信越
38
78.4万円
中国
21
65.7万円
四国
25
70.2万円
地域別台数
関東
10
2815.1万円
関西
7
3111.4万円
東海
13
2942.9万円
北海道
1
3280万円
九州
4
3111万円
東北
5
2850万円
北陸・甲信越
1
2749.8万円
中国
3
2720万円
四国
0
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488GTBの中古車を探す

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サンバーと488GTBのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   フェラーリ  488GTB
104.5万円196.9万円 新車時価格 3070万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
658 排気量(cc) 3902
46~64 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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