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シエンタと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   フェラーリ  488GTB
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 2198万円3330万円
488GTBの相場表を見る
6201 中古車掲載台数 51
  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ナビ TV Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G トヨタセーフティセンス 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    152.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z ディスプレイオーディオ 全周囲モニター レーダークルーズ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙/1年保/フルTVナビ/Bカメ/Blu/ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 1年保証付 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    196万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X ディスプレイオーディオ/バックカメラ/クリアランスソナー/ETC/片側電動スライドドア/アダプティブクルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ナビ フルセグTV パノラミックモニタ ドラレコ ETC クルコン 電動スライドドア LEDヘッドライト ブラインドモニタ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G セーフティ エディション ペダル踏み間違い 衝突軽減ブレーキ 全周囲モニター先進ライト 車線逸脱警報 ETC クルーズコントロール両側電動スライドドア LEDヘットライト

    本体価格
    178万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 電動固定装置付 スロープタイプ 電動固定装置付 6人乗り

    本体価格
    65.9万円

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    応談

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関東
1818
194.2万円
関西
1015
205.2万円
東海
1029
200.5万円
北海道
169
197.8万円
九州
832
199.4万円
東北
386
195.8万円
北陸・甲信越
387
198.5万円
中国
370
198.2万円
四国
195
200.2万円
地域別台数
関東
18
2612.7万円
関西
12
2856.7万円
東海
11
2808.3万円
北海道
3
2876.7万円
九州
3
2787.3万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
1
2649.8万円
中国
2
2838万円
四国
0
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シエンタの中古車を探す

488GTBの中古車を探す

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シエンタと488GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   フェラーリ  488GTB
195万円385.2万円 新車時価格 3070万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1490 排気量(cc) 3902
91~120 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
2名、4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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