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488GTBとJXを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488GTB   米国インフィニティ  JX
VS
2198万円3298万円
488GTBの相場表を見る
中古車相場 169万円228万円
JXの相場表を見る
47 中古車掲載台数 3
  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 認定中古車保証 GENUINEパーツ取付車両

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT カーボンレーシングシート カーボンLED

    本体価格
    2168万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT BiancoAvus カーボンエンジンカバー カーボンLEDステア サスペンションリフター 20in鍛造ダイヤモンドリムAW アルミニウムキャリパー 黒革 フル電動シート シートヒーター 跳馬刺繍 パークセンサー

    本体価格
    2498万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT カーボンLEDステア サスペンションリフター カーボンリップ カーボンテールエンド

    本体価格
    3230万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 認定中古車 特別色RossoDino ツートンカラーボディ LED付きハンドル カーボンサイドエアインテーク 20インチ鍛造マットホイール カーボンダッシュボード&センターコンソール&トリム デイトナシート

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT パワークラフト カーボンLEDステアリング カーボンセンターブリッジ カーボンエンジンカバー カーボンインテリア フロントリフター ダイヤモンドステッチシート パーキングセンサー

    本体価格
    2698万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT スペシャルカラーブルーエレトリコOP1100 カーボンLEDステアリング フロントリフティング カーボンエンジンカバー カーボンセンターブリッジ カーボンリアディフューザー 純正マフラーバルブ開閉スイッチ

    本体価格
    2899万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT パワクラマフラー カーボン LEDステア リフター カーボンインテリア レーシングシート カーボンウイング

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 左ハンドル 赤革シート プロテクションフィルム スペアキー1 パドルシフト バックカメラ  20インチ鍛造アルミホイール

    本体価格
    2200万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ JX 35 新車並行 デラックスツーリングPKG ドライバーアシスタンスPKG プレミアムPKG ダブルサンルーフ ブラックレザー 20インチAW 純正モニター移設+社外日本語ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • 米国インフィニティ JX 35 4WD 

    本体価格
    169万円

  • 米国インフィニティ JX 新車並行車ディーラー整備 黒革 SR 禁煙車 サンルーフ サードシート 7人 スマートキー パワーバックドア HIDヘッド LEDフォグ CURTヒッチメンバー 地デジ対応ナビ 後席モニター バックモニター フロントカメラ サイドカメラ プッシュスタート ETC

    本体価格
    170万円

関東
15
2600.5万円
関西
11
2870万円
東海
11
2772.1万円
北海道
3
2876.7万円
九州
3
2709.3万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
1
2649.8万円
中国
2
2808万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
199万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
169万円
中国
0
---
四国
0
---

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488GTBとJXのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488GTB   米国インフィニティ  JX
3070万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4568×1952×1213 全長x全幅x全高(mm) ---
3902 排気量(cc) 3500
670 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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