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488スパイダーと3シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488スパイダー   BMW  3シリーズカブリオレ
VS
2576万円3880万円
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中古車相場 64.2万円259.8万円
3シリーズカブリオレの相場表を見る
75 中古車掲載台数 48
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 左ハンドル 記録簿付

    本体価格
    2978万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT F1 DCT 走行8000km 特注カラー 純正20インチ鍛造ホイール フロントリフト デイトナレーシングシート カーボンファイバーステアリング カーボンファイバーセンターブリッジ 前後パークセンサー バックカメラ

    本体価格
    2970万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 左H LEDカーボンステア サスペンションリフター 内装ボルドー プレミアムサウンド

    本体価格
    3476万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT デイトナスタイルシ-ト/カ-ボンLEDステアリング/カ-ボンセンタ-トンネル/カ-ボンインテリア/カ-ボンダッシュインサ-ト/フロントリフタ-/鍛造ダイヤモンド20AW/ヘッドレスト刺繍/JBLプレミアムサウンド/EBM可変バルブ

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ロッソコルサ ロッソレザー 左ハンドル カーボンLEDステアリング カーボンセンターブリッジ カーボンリアエアダクト カーボンBピラー カーボンダッシュインサート サスペンションリフター 整備記録簿 ディーラー車

    本体価格
    2730万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT REDキャリパー スポーツエグゾースト GOLDRAKEレーシングシート REDレブカウンター パーキングカメラ Frリフター カーボン外装

    本体価格
    2888万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンExt&Int/OP732

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT デイトナracingシート JBL NOVITEC カーボン(Fスポイラ・エアダクトポスト・サイドスプリッタ・リアアップライト・リアストラクタ・ドアシル・ドアシルカバ・ドアパネル・LEDステアリング・ダッシュ・ブリッジ)

    本体価格
    2840万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ・1オーナー・ビアンコイタリア・F/S/Rカーボン・カーボンインテリア・サスペンションリフター・カーボンLEDステアリング・カーボンドアパネル・カーボンアンダードアカバー・スポーツエギゾースト・JBL・

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 20インチ鍛造AW カーボンDゾーン+LEDステア

    本体価格
    3236万円

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    140万円

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    140万円

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    本体価格
    85万円

関東
27
3184万円
関西
14
3066.4万円
東海
17
3252.6万円
北海道
4
3433.5万円
九州
4
3341.5万円
東北
2
3260万円
北陸・甲信越
3
3056万円
中国
3
3276万円
四国
1
3620万円
地域別台数
関東
27
134.5万円
関西
8
133.6万円
東海
7
147万円
北海道
1
140万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
3
93.1万円
中国
1
119万円
四国
0
---

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488スパイダーと3シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   BMW  3シリーズカブリオレ
3450万円 新車時価格 783万円848.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1385  他
3902 排気量(cc) 2979
670 最高出力(馬力) 306
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~10.6km/L

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

3分割ハードルーフを初採用したフル4シーターオープン

BMW初となるリトラクタブルハードトップモデル。エレガントなスタイリングと完全な4シーターを実現するため、ルーフは3分割構造とされた。コンパクトに収納できるのも特徴で、オープン時で210Lものトランク容量を確保している。ルーフ以外は基本的に3シリーズクーペと同仕様。ただしシートには6色のカラーバリエーションを用意する。さらに、赤外線を反射する特殊な顔料、サン・リフレクティブ・テクノロジーを世界初採用。オープン時の赤外線によるレザーのダメージを軽減すると同時に、温度上昇を抑え、オープン時の快適性を向上させた。エンジンはE90型3シリーズ最強の3L直噴ツインターボを搭載する。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は75台、3シリーズカブリオレの中古車は48台掲載しています。
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