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エルフと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エルフと488スパイダーの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   フェラーリ  488スパイダー
VS
44.8万円1936万円
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中古車相場 2826万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
1950 中古車掲載台数 47
  • いすゞ エルフ 2t 標準ロング アルミバン

    本体価格
    214.5万円

  • いすゞ エルフ 4.8ディーゼルターボ パワーゲート付

    本体価格
    108万円

  • いすゞ エルフ . 1.5t 低床ダブルキャブ 6人乗り

    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    191万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 約11mアーム タダノAT-110 6MT

    本体価格
    179.4万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチSS10A 

    本体価格
    326万円

  • いすゞ エルフ 3.1 ショート フラットロー ディーゼル 1t積 平ボディショート

    本体価格
    104.5万円

  • いすゞ エルフ 2t4WDダンプ 手動シート付

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3000KG 3トン ダンプ ETC 電動ミラー 250302

    本体価格
    234万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 3t 

    本体価格
    340万円

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関東
621
319.2万円
関西
326
257.1万円
東海
220
322.1万円
北海道
159
294.7万円
九州
312
231.3万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
48
254.1万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
11
3642.9万円
関西
14
3378.2万円
東海
12
3429.5万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3138.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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エルフと488スパイダーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   フェラーリ  488スパイダー
--- 新車時価格 3450万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
2000~5200 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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