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エルフと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エルフと488スパイダーの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   フェラーリ  488スパイダー
VS
44.8万円1936万円
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中古車相場 2826万円4290万円
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1912 中古車掲載台数 49
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    本体価格
    360万円

  • いすゞ エルフ 3.0 三転強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 3転ダンプ6MTETC電動サイドゲートキーレス

    本体価格
    359.1万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    176万円

  • いすゞ エルフ 脱着装置付コンテナ専用車 4t積載 

    本体価格
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    本体価格
    応談

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関東
596
316.8万円
関西
327
257.6万円
東海
207
318.9万円
北海道
163
298.7万円
九州
305
233.7万円
東北
138
244.3万円
北陸・甲信越
57
268.4万円
中国
48
235.3万円
四国
71
269.7万円
地域別台数
関東
13
3550.8万円
関西
15
3379.7万円
東海
12
3424.6万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
2
3106.5万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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エルフと488スパイダーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   フェラーリ  488スパイダー
--- 新車時価格 3450万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
2000~5200 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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