| いすゞ エルフ | フェラーリ 488スパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44.8万円～1936万円
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中古車相場 |
2826万円～4290万円
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| 1940台 | 中古車掲載台数 | 50台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| いすゞ エルフ | フェラーリ 488スパイダー | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 3450万円 |
| トラック | ボディタイプ | オープン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1211 |
| 2000～5200 | 排気量(cc) | 3902 |
| --- | 最高出力（馬力） | 670 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 0名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2009.12） |
解説 |
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps／最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる（2015.10） |
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