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エルフと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エルフと488スパイダーの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   フェラーリ  488スパイダー
VS
44.8万円1936万円
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中古車相場 2826万円4290万円
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1950 中古車掲載台数 47
  • いすゞ エルフ Wキャブ 箱車 Wキャブ 箱車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    84.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ 高床 ディーゼル 

    本体価格
    124万円

  • いすゞ エルフ 車載車 極東開発フラトップ ラジコン付 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ アームロール積載2000kg 新明和製ツインホイスト

    本体価格
    390.5万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 バン 積載3000KG 

    本体価格
    145万円

  • いすゞ エルフ 積載1500kg-低床平・10尺 

    本体価格
    125.9万円

  • いすゞ エルフ 3.0D・4WD全低床ダンプ 未使用車

    本体価格
    518万円

  • いすゞ エルフ 3トン低床強化ダンプ コボレーン 

    本体価格
    295万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    124.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD キーレス 最大積載量1150キロ

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
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  • フェラーリ 488スパイダー ベース Fリフティング プロテクションフィルム

    本体価格
    3300万円

関東
621
319.2万円
関西
326
257.1万円
東海
220
322.1万円
北海道
159
294.7万円
九州
312
231.3万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
48
254.1万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
11
3642.9万円
関西
14
3378.2万円
東海
12
3429.5万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3138.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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エルフと488スパイダーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   フェラーリ  488スパイダー
--- 新車時価格 3450万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
2000~5200 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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