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ヴィヴィオとエルフを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ヴィヴィオ   いすゞ  エルフ
VS
21.8万円239万円
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中古車相場 54.8万円1380万円
エルフの相場表を見る
26 中古車掲載台数 2239
  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    45.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 em 4気筒 5速MT タイミングベルト交換済

    本体価格
    36万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検10.5  2.3万キロ

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ローダウン フジツボマフラー トラストエアクリーナー フロントタワーバー

    本体価格
    127万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 ef 5速マニュアル ヴィヴィオバン 社外12インチアルミホイール

    本体価格
    32.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフ 2t 4WD FFL ワイドロング 平ボデー 

    本体価格
    475.2万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ 高床 ディーゼル 

    本体価格
    159.8万円

  • いすゞ エルフ 3.75t花見台2台積みターボ 1年10000km保証付き

    本体価格
    274万円

  • いすゞ エルフ 3t 高床強化ダンプ  6速マニュアル/3ペダル 新明和ダンプ(DR2-0110SY) 車線逸脱警報装置 衝突軽減ブレーキ HSA 坂道発進補助装置 中間ピン2カ所 ETC スタートアシスト(アイドリングアップ) フロントメッキパーツ

    本体価格
    479万円

  • いすゞ エルフ ベースグレード 小型 冷凍バン

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2t 全低床 Lゲートダンプ 内寸-長287x幅159x高31

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3t全低床ダンプ 新明和製 型式:DR2-0110SY 積載3000kg ブリッジ掛 センターピン インタークーラーターボ付 独立懸架サスペンション ルーフキャリア 150馬力 ETC付 4ナンバー仕様

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 3トン強化ダンプ 

    本体価格
    262万円

  • いすゞ エルフ Wキャブ S800ゲート リアヒーター付き 

    本体価格
    270万円

  • いすゞ エルフ AT 3t 全低床平ボディ パワーゲート ナビ バックカメラ 垂直式極東パワーゲート 3方開 電格格納ミラー ETC 荷寸306×161×73 外寸468×169×199 4ナンバー 3tトラック 車両重量2760kg 車両総重量5925kg

    本体価格
    185万円

関東
13
62.5万円
関西
3
77.1万円
東海
1
110万円
北海道
1
23.7万円
九州
5
128.4万円
東北
1
29.9万円
北陸・甲信越
1
32.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---
地域別台数
関東
816
310.9万円
関西
336
318.4万円
東海
230
358.9万円
北海道
175
289.3万円
九州
291
264.9万円
東北
166
264万円
北陸・甲信越
111
399.9万円
中国
28
283.3万円
四国
86
312万円

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ヴィヴィオとエルフのカタログ情報を比較する

スバル  ヴィヴィオ   いすゞ  エルフ
54.8万円146.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3295×1395×1375  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
42~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
16.8~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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