サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

ロードスターRFと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. ロードスターRFを選択
  3. 3. 488スパイダーを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

ロードスターRFと488スパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   フェラーリ  488スパイダー
VS
145.9万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 2832万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
314 中古車掲載台数 48
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 当社試乗車

    本体価格
    384.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE 赤褐色革 セーフティパッケージ 禁煙

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    303.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション レッドナッパ革 BOSE 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    258.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ETC.純正アルミ.ワンオーナー.禁煙車

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S blitz車高調付き

    本体価格
    328万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正スポイラー

    本体価格
    325万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6MT 純正ナビ バックカメラ  i-ACTIVE

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ナビ DVD スマートキー アルミホイール

    本体価格
    225万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツダスピードエアロ 柿本マフラー 車高調

    本体価格
    168.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ブリリアントマフラー カプリストエアロ

    本体価格
    3590万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT パワクラマフラー LEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D車 ブリリアントマフラー Fリフター

    本体価格
    3639万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 左H リフター 特注カラー Hi-Fiサウンド

    本体価格
    3230万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントサスペンションリフトシステム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT リフター カーボン LEDハンドル 純正20AW

    本体価格
    3612万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3558万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D パッセンジャーディスプレイ Fリフト

    本体価格
    2898万円

関東
137
286.1万円
関西
49
283.9万円
東海
65
296.3万円
北海道
3
244.1万円
九州
12
282.6万円
東北
13
303.7万円
北陸・甲信越
15
317.8万円
中国
12
292.1万円
四国
8
313.5万円
地域別台数
関東
12
3655.1万円
関西
13
3343.7万円
東海
13
3455万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3158.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

ロードスターRFの中古車を探す

488スパイダーの中古車を探す

ロードスターRFと488スパイダーの比較トップへ

ロードスターRFと488スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   フェラーリ  488スパイダー
324万円438.2万円 新車時価格 3450万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1997 排気量(cc) 3902
158~184 最高出力(馬力) 670
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

ロードスターRFと488スパイダーの比較トップへ

ロードスターRFや488スパイダーと他の車種を比較してみる

 

ロードスターRFと488スパイダーの比較トップへ

ロードスターRF488スパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ロードスターRF488スパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではロードスターRFの中古車は314台、488スパイダーの中古車は48台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

ロードスターRF、488スパイダーの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet