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キャリイと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイと488スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   フェラーリ  488スパイダー
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 2826万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
3454 中古車掲載台数 47
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 新車 用品6点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    174.4万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ パートタイム4WD フロア5速マニュアル

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済み未使用車 4AT 4WD

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアバック 5速マニュアル 床波板鉄

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 新車

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 エアコン付

    本体価格
    15万円

  • スズキ キャリイ 4WD KC エアコン・パワステ 農繁仕様 

    本体価格
    90万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD エアコン パワステ エアバッグ 5MT

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD トリパルキャンピングカー 拡張キッチン

    本体価格
    298万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 強化リーフ パワーウインド 荷台プロテクタ

    本体価格
    128万円

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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 70th Anniversary Tailor Made

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンシート/Fリフト/JBL

    本体価格
    3580万円

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    3480万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントサスペンションリフトシステム

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3198万円

  • フェラーリ 488スパイダー 車検整備付き 

    本体価格
    4290万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンLEDハンドル 特注ブリリアント

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT レッドレザーデイトナシート・LEDステア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    3600万円

関東
759
100万円
関西
449
102万円
東海
378
92.1万円
北海道
158
101.4万円
九州
612
99万円
東北
410
96.9万円
北陸・甲信越
301
85.8万円
中国
228
87.2万円
四国
159
84.5万円
地域別台数
関東
11
3642.9万円
関西
14
3378.2万円
東海
12
3429.5万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3138.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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キャリイと488スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フェラーリ  488スパイダー
66.6万円248.8万円 新車時価格 3450万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
658 排気量(cc) 3902
46~50 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではキャリイの中古車は3454台、488スパイダーの中古車は47台掲載しています。
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