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ノアと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   フェラーリ  488スパイダー
VS
11万円569万円
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中古車相場 2826万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
3158 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ノア 2.0 Si 整備手帳付TSS LED ETC ナビBカメ 片電スラ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタエアロ 電動リアゲート

    本体価格
    456万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 10型ナビ 後席モニター 両電 Bカメラ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10型DA ナビ機能 TV 両PスラD クルコン

    本体価格
    364万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD トヨタチームメイトアドバンストパーク

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G コネクティッドナビ・地デジ・両側電動ドア

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X TSS 純正ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 純正9インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    235.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ナビTVBカメラ後席モニタ片側電動スライド

    本体価格
    107.8万円

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    本体価格
    3480万円

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    3380万円

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    3080万円

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    2838万円

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    3198万円

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    本体価格
    3298万円

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    3228万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車 SPカラ-ブルギブリ デイトナシ-ト

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    3580万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車 BIANCO ITALIA OP7952000

    本体価格
    応談

関東
920
244.8万円
関西
512
231.1万円
東海
431
265.1万円
北海道
173
219.7万円
九州
424
252.8万円
東北
242
231万円
北陸・甲信越
183
256.4万円
中国
169
270.8万円
四国
104
260.5万円
地域別台数
関東
11
3642.9万円
関西
14
3378.2万円
東海
13
3429.5万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3138.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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ノアと488スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フェラーリ  488スパイダー
267万円389万円 新車時価格 3450万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1797~1986 排気量(cc) 3902
98~170 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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