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A5スポーツバックとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
56万円729.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 2279.8万円3500万円
GTC4ルッソの相場表を見る
254 中古車掲載台数 22
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 本革Pシート・ナビ・Bモニター・ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット ACC 360°  ETC

    本体価格
    261.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革/ナビ/TV/Bカメラ/Dレコ/19AW/PWシート

    本体価格
    94万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 シートヒーター ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    93万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 20台特別限定車 コンビ革 地デジBカメラ

    本体価格
    59万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    275万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 車高調 ナビ地デジ

    本体価格
    142.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD TV 19AW コンフォートP 全方位カメラ

    本体価格
    558万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDPKG ACC ナビ Bカメ 18AW

    本体価格
    298万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD S-line マトリクスLED アシスタンスPKG

    本体価格
    358.5万円

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    応談

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    2450万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD カーボンドライバーゾーン Fリフター

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    2980万円

関東
100
298.4万円
関西
46
360.5万円
東海
32
348.2万円
北海道
15
144.4万円
九州
20
323.2万円
東北
12
256.3万円
北陸・甲信越
19
291.1万円
中国
6
332.3万円
四国
4
270.7万円
地域別台数
関東
11
2837.3万円
関西
4
2577.4万円
東海
2
2889万円
北海道
1
2748万円
九州
2
2473万円
東北
1
2530万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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A5スポーツバックとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   フェラーリ  GTC4ルッソ
546万円864万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1968~1984 排気量(cc) 3855~6262
163~265 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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