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シャトルとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
38.3万円239万円
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中古車相場 2098万円3780万円
GTC4ルッソの相場表を見る
628 中古車掲載台数 38
  • ホンダ シャトル 1.5 G 純正1DINCDチューナー /Bluetooth/フロント

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 社外メモリナビ・フルセグTV・追従クルコン

    本体価格
    138.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z あんしんPKG  純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    105.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 バックカメラ ETC ドラレ純正ナビ

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 修復歴無し 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 社外AWローダウンナビBカメETCインテリキー

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド SDナビ Bluetothオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    67.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 地

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 9型ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

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  • フェラーリ GTC4ルッソ T Bianco Italia Opaco/メーカー延長保証付

    本体価格
    2358万円

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    2948万円

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    2390万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T リフター LEDカーボンステアリング OP450

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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラミック・ガラス・ルーフ

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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD RossoBerlinetta/Nero&Rosso

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T Nero/Rosso Ferrari

    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ヒストリカルカラー リフター LEDステア

    本体価格
    2618万円

関東
202
116.9万円
関西
67
117.8万円
東海
57
118.4万円
北海道
61
120.2万円
九州
80
121.7万円
東北
77
126.9万円
北陸・甲信越
46
137万円
中国
32
121万円
四国
6
147.3万円
地域別台数
関東
13
2553.5万円
関西
7
2629.3万円
東海
6
2669.3万円
北海道
4
3065万円
九州
2
2764万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2949.8万円
四国
1
2480万円

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シャトルとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   フェラーリ  GTC4ルッソ
169万円277.2万円 新車時価格 2970万円3608万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1496 排気量(cc) 3855~6262
110~132 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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