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カローラクロスとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
198.8万円500万円
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中古車相場 1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
1513 中古車掲載台数 28
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様/ブラインドスポットモニター/パノラミックビュー/純正エンジンスターター/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/AC100 V・1500W電源/左右シートヒーター/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    287万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター パワーシート ハーフレザー ETC2.0 Bluetooth

    本体価格
    356.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲カメラ シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パークアシスト 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマルーフ 寒冷地仕様 ワンオーナー セーフティセンス 全方位モニター ブラインドスポットM シーケンシャルLEDウィンカー ハンズフリーパワーバックドア 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV ETC

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10.5型ナビ付DA シートヒーター・エアコン

    本体価格
    451.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    292万円

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    3080万円

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    本体価格
    2150万円

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    3586万円

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    本体価格
    2780万円

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    本体価格
    応談

関東
350
325.9万円
関西
212
332.8万円
東海
295
334.6万円
北海道
61
345.9万円
九州
220
323.5万円
東北
101
326万円
北陸・甲信越
85
324.9万円
中国
139
313.7万円
四国
50
317.4万円
地域別台数
関東
8
2545.4万円
関西
8
2461.6万円
東海
5
2780万円
北海道
2
3066万円
九州
4
2408万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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カローラクロスとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  GTC4ルッソ
199.9万円389.5万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1797~1986 排気量(cc) 3855~6262
98~170 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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