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コンチネンタルGTコンバーチブルと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTコンバーチブルと812スーパーファストの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
840万円5150万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 3530万円5480万円
812スーパーファストの相場表を見る
41 中古車掲載台数 33
  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD マンソリーカーボンボンネット カプリスト

    本体価格
    2898万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD D車 左ハンドル

    本体価格
    1450万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD HYPER-FORGED22in ロワリング マリナ-PKG

    本体価格
    1095万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD 正規D車 ブラックラインスペック

    本体価格
    2650万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル スピード 4WD カーボンスポ/ローテーションディスプレイ

    本体価格
    2770万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 マリナー 4WD GTCV8Mulliner Bang&Olufsen

    本体価格
    3400万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD 

    本体価格
    2780万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル GTC S V8 4WD 左H ツーリングスペック レザースペック

    本体価格
    2930万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル スピード 4WD EDITION12 限定120台 ダイナミックライド

    本体価格
    4230万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD 21インチAW ホットスパーインテリア

    本体価格
    1380.9万円

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    3950万円

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    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンDゾーン デイトナシート

    本体価格
    4350万円

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    本体価格
    4298万円

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT パワークラフトFパイプ&可変マフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Brilliant可変マフラー カーボンLEDステア

    本体価格
    4398万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT マットカーボンExt&カーボンInt/OP1280

    本体価格
    5480万円

関東
20
2404.7万円
関西
9
2348.5万円
東海
5
2542万円
北海道
1
2880万円
九州
5
2050万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
4480.2万円
関西
8
4406.3万円
東海
6
4820万円
北海道
1
4996万円
九州
1
---
東北
2
4110万円
北陸・甲信越
2
5040万円
中国
0
---
四国
0
---

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812スーパーファストの中古車を探す

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コンチネンタルGTコンバーチブルと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   フェラーリ  812スーパーファスト
2736.8万円3779.6万円 新車時価格 3910万円4128万円
オープン ボディタイプ クーペ
4850×1954×1399  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
3996~5950 排気量(cc) 6495
550~659 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップ最高峰のグランドツアラー

スタイリッシュでエレガントな世界最高峰のグランドツアラーを製作してきた、ベントレーの技のすべてが注ぎ込まれたモデル。宝石のようにキラキラ輝くLEDマトリクス技術採用によるヘッドライトや、どっしりとした気品のあるエクステリアと、最高品質のレザーや環境に配慮して調達されたウッドパネルとの調和が目指されている。ファブリック製のルーフはツイードを含む7色が用意され、50km/h以下で走行中は、わずか19秒で開閉が可能。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボを採用。8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現している。(2019.1)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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