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チェイサーと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 3750万円5100万円
812スーパーファストの相場表を見る
144 中古車掲載台数 30
  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 純正オーディオ CD再生 オートエアコン 電動格納ミラー 純正フロアマット パワーシート パワーステアリング パワーウィンドウ リモコンキー オートライト

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV ワンオーナー車 純正5速マニュアル

    本体価格
    408万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ 車高調 アルミ パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテG 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS TRDスポーツ  HKSマフラー  ワンオーナー

    本体価格
    179万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテG キーレス 電動シート 16inアルミ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS TRDスポーツツアラーS サンルーフ RAYS18インチアルミ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 ターボ 全塗装済み インタークーラー アルミラジエーター 電ファン化 タイミングベルト交換 FRPボンネット 車高調 叩き出しフェンダー 4連メーター フルバケ 社外マフラー 社外エアクリ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    368万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    425万円

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    4390万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT スペシャルカラー LEDステアリング カーボンインテリア デイトナシート Fリフター パッセンジャーディスプレイ AL13鍛造AW NOVITECスポーツスプリング ブリリアントマフラー(純正あり) PPF

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 走行2600キロ デイトナデザインレーシングシート カーボンLEDステアリング

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ロッソフォーミュラ1/デイトナ/リフター/特注カラー/LEDハンドル/内外装カーボン/OP20インチAW/パッセンジャーD/電動シート/ヘッドレスト跳馬刺繍/バックカメラ/正規D車

    本体価格
    応談

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    4730万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 認定中古車 外装スペシャルカラー カーボンファイバーステアリングホイール+LED シルバーペイント鍛造ホイール インナーディティールアルカンターラ仕上  カラードステッチ グロッシーブラックブレーキキャリパー

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Grigio Silverstone Opaco/Nero

    本体価格
    5100万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    4698万円

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    本体価格
    4480万円

関東
52
262.2万円
関西
13
217.4万円
東海
29
283.6万円
北海道
19
292万円
九州
11
167.6万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
5
291.6万円
中国
8
267.6万円
四国
2
82万円
地域別台数
関東
16
4503.9万円
関西
9
4474.8万円
東海
4
4432.7万円
北海道
1
4786万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

チェイサーの中古車を探す

812スーパーファストの中古車を探す

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チェイサーと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   フェラーリ  812スーパーファスト
194万円347万円 新車時価格 3910万円4128万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1838~2997 排気量(cc) 6495
97~280 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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