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マークIIとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとチェイサーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   トヨタ  チェイサー
VS
30万円570万円
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中古車相場 48万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
222 中古車掲載台数 163
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    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    89.5万円

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    本体価格
    325万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV フルエアロ・エンケイ・マフラー・車高調

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V STガレージエアロ サンルーフ 公認5速

    本体価格
    272万円

  • トヨタ マークII グランデ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ RECARO運転席・助手席セミバケットシート

    本体価格
    200万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 5MT ターボ 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 5MT 後期型 タイベル交換済み

    本体価格
    175.8万円

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    328万円

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    本体価格
    329万円

関東
73
198.8万円
関西
12
137.3万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.8万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円
地域別台数
関東
56
240.7万円
関西
11
245.7万円
東海
29
283.6万円
北海道
15
287.5万円
九州
19
209.5万円
東北
8
263.8万円
北陸・甲信越
3
260.3万円
中国
18
237万円
四国
4
175.9万円

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マークIIとチェイサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   トヨタ  チェイサー
254.1万円325.5万円 新車時価格 194万円347万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1988~2491 排気量(cc) 1838~2997
160~280 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 8.6~12km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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