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812スーパーファストとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812スーパーファスト   トヨタ  マークIIブリット
VS
3750万円5480万円
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中古車相場 27.9万円297万円
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34 中古車掲載台数 26
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    4480万円

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 認定中古車保証 OP735 カーボンレーシング

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    本体価格
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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング 可変バルブ

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ROSSODINO 電動シート ローダウン

    本体価格
    4158万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 内外フルカーボン/レーシングシート/

    本体価格
    4420万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ロッソフォーミュラ1/デイトナ/リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車/Fリフター/内外装カーボン/デイトナ

    本体価格
    応談

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関東
14
4409.1万円
関西
7
4427万円
東海
5
4820万円
北海道
1
4996万円
九州
2
---
東北
2
4170万円
北陸・甲信越
2
5040万円
中国
0
---
四国
1
4420万円
地域別台数
関東
12
84.5万円
関西
1
55.6万円
東海
6
130.3万円
北海道
1
59万円
九州
2
94万円
東北
2
54.4万円
北陸・甲信越
1
272万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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812スーパーファストとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812スーパーファスト   トヨタ  マークIIブリット
3910万円4128万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4665×1970×1275 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
6495 排気量(cc) 1988~2491
800 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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