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ポルトフィーノとR8を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ポルトフィーノ   アウディ  R8
VS
1980万円2980万円
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中古車相場 560万円13800万円
R8の相場表を見る
54 中古車掲載台数 35
  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 正規ディーラー車・LEDカーボンステア・イエローブレーキキャリパー・バックカメラ・イエローレブカウンター・電動シート・記録簿

    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 認定中古車保証 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール ロゴ刺繍付きマット フル電動シート マグネライドサスペンション 自動防眩ドアミラー リヤパーキングカメラ

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT OP877・カーボン7点・サラウンドビュー・デイトナスタイルシート・マグネライドショックアブソーバーシステム・スペシャルカラー・20インチ鍛造ホイールダイヤモンド仕上・アルミニウムフットレスト

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 左ハンドル LED付カーボンステアリング マグネライドサスペンション スポーツエキゾースト レッドレザー フル電動シート ホワイトレブカウンター フロントグリルクロームエッジ 純正マットゴールドアルミ

    本体価格
    2345万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT OP684/カ-ボンエクステリア/正規ディ-ラ-車

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 

    本体価格
    2550万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT カーボンLEDステア/マグネライドサス/ツートンエクステリア/20インチ鍛造AW/茶革/イエローキャリパー/パーキングカメラ

    本体価格
    2200万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT カーボンドライバーゾーン+LED ブラックテールパイプ 熱線入りフロントガラス マグネライドデュアルモードサス バックカメラ ナビ ETC 20インチホイール パワーシート

    本体価格
    2150万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 右H ロッソコルサ クオイオレザー カーボンLEDステアリング マグネライドサス カラードキャリパー パッセンジャーディスプレイ Bカメラ ヘッドレスト跳馬刺繍 イエローレブカウンター 1オーナー

    本体価格
    2698万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT LEDカーボンステア カーボンセンタートンネル カーボンダッシュ マグネライドサス 鍛造20AW 点検整備済 プロテクションフィルム スペシャルステッチ カラードキャリパー 左ハンドル 点検整備記録簿 ディーラー車

    本体価格
    2170万円

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    898万円

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    本体価格
    638万円

関東
22
2354.1万円
関西
6
2526.2万円
東海
14
2402.9万円
北海道
2
2456万円
九州
3
2417.3万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
1
2580万円
中国
3
2224.9万円
四国
2
2802.5万円
地域別台数
関東
16
1314.7万円
関西
4
1653.8万円
東海
9
2727.4万円
北海道
1
678万円
九州
2
1444万円
東北
1
2030万円
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
---

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ポルトフィーノとR8のカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノ   アウディ  R8
2530万円2631万円 新車時価格 2456万円3508万円
オープン ボディタイプ クーペ
4586×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
3855 排気量(cc) 5204
600 最高出力(馬力) 540~620
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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