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タントと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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タントと488ピスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   フェラーリ  488ピスタ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 6180万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
15233 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシート 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    38.4万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシート 助手席昇降シート

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII 4WD 1オーナー・買取直販・衝突軽減・Pスラ・

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII CDオーディオ・Fドラレコ・キーレス

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートセレクション SA&SN 4WD フローディングナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    101.4万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 社外ナビ ETC Pスライドドア

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ タント 660 L 禁煙車29160kmスライドドア・キーレス・CD

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ハーフレザーシート ターボ スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L 福祉車両 スロープ

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ タント 660 X メモリーナビ バックカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    153万円

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    7323万円

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    6180万円

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    6880万円

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    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 純正カーボンエアロ カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H Hi-Fiサウンド チタンエキゾースト

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/OP740/CarbonParts/FrontLifter/Stripe

    本体価格
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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

関東
3453
103.9万円
関西
2214
106.7万円
東海
2061
104.6万円
北海道
821
107.4万円
九州
2497
98万円
東北
1287
105.7万円
北陸・甲信越
995
100.8万円
中国
1298
109.6万円
四国
607
93.5万円
地域別台数
関東
8
6876.2万円
関西
7
7522.5万円
東海
5
7160万円
北海道
0
---
九州
1
6880万円
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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タントと488ピスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フェラーリ  488ピスタ
122万円208.5万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
658 排気量(cc) 3902
52~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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