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NV100クリッパーとタントを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ダイハツ  タント
VS
15.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 69円265万円
タントの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 16694
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC・キーレス・パワステ・MTモード・エアコンクーラー・運転席エアバック・助手席エアバック・純正ラジオ・ABS・ヘッドライトレベライザー・2nd発進・両側スライドドア・

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ETC バックカメラ

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ カロッツェリアナビTVフルセグバックカメラ

    本体価格
    128.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 タイミングチェーン

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 令和4年式 電動格納ドアミラー 純正ステレオ 4速AT ETC

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 修復歴なし 両側スライドドア ETC ドアバイザー ABS ヘッドライトレベライザー エアコン 整備保証付

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 5MT ETC CD 社外アルミ

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ドライブレコーダー

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ルーフキャリア DRインナーミラー

    本体価格
    59万円

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    14万円

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    本体価格
    181.5万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側電動スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー フォグランプ アルミホイール アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    70.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA /安全装置/片側電動/ナビ/ETC/

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD カロッツェリアナビ・TV 左側パワースライドドア スマートキー オートライト エコアイドル プッシュスタート

    本体価格
    62.7万円

関東
490
74.8万円
関西
261
67.8万円
東海
110
86万円
北海道
79
86.4万円
九州
196
68.8万円
東北
101
76.2万円
北陸・甲信越
70
89.3万円
中国
48
72.8万円
四国
46
83万円
地域別台数
関東
3694
108.7万円
関西
2432
106.7万円
東海
2062
112.2万円
北海道
801
113.2万円
九州
2883
109.1万円
東北
1363
114.1万円
北陸・甲信越
1255
105.4万円
中国
1431
117.2万円
四国
773
106.1万円

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日産  NV100クリッパー   ダイハツ  タント
95.1万円159.8万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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