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エクストレイルと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと488ピスタの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  488ピスタ
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 6000万円13800万円
488ピスタの相場表を見る
3932 中古車掲載台数 26
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラビュー・エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    415万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 新車/日産コネクトナビゲーション/ETC

    本体価格
    517.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD ディスプレイオーディオ  ETC

    本体価格
    429万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 衝突軽減 バックカメラ SDナビ フルセグ

    本体価格
    180.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 

    本体価格
    107万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 全塗装・ETC・純正ナビ・シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 後期型1オーナー純正ナビ360°カメラLED

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキプロパイロット

    本体価格
    375.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エクストリーマーX 4WD 純正ナビTV インテリキー シートヒーター

    本体価格
    53.6万円

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    6390万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    応談

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    本体価格
    6000万円

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    応談

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    本体価格
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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

関東
1014
180.7万円
関西
423
187.8万円
東海
565
167.4万円
北海道
393
144.6万円
九州
488
163.3万円
東北
454
170.4万円
北陸・甲信越
326
166.7万円
中国
175
201.1万円
四国
94
180.3万円
地域別台数
関東
11
8485.3万円
関西
6
7485万円
東海
6
7637.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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エクストレイルと488ピスタのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  488ピスタ
319.9万円533.3万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1497 排気量(cc) 3902
144 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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