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308と488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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308と488ピスタの中古車情報を比較する

プジョー  308   フェラーリ  488ピスタ
VS
20万円458万円
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中古車相場 6980万円8100万円
488ピスタの相場表を見る
201 中古車掲載台数 17
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証/170項目 後期8AT ナビ地デジBカメ

    本体価格
    169万円

  • プジョー 308 シエロ 禁煙車・ナビ・フルセグTV・ガラスルーフ

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 308 シエロ 純正ナビ フルセグ Bカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    139.8万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT ACC バックカメラ 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 電子シフト 1オーナー ナビTV 記録簿

    本体価格
    108.9万円

  • プジョー 308 テックパック エディション 1オーナーアダプティブクルーズ LEDライト

    本体価格
    129.1万円

  • プジョー 308 プレミアム 6MT H25年式 ターボ ナビ地デジ ETC ソナー

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 社外ナビBカメラ半革 ドラレコ

    本体価格
    105.9万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 6MT ナビ バックカメラ DTV ETC 19AW

    本体価格
    270万円

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ D車 tailor made フロントリフトS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規D車 R6.11まで保証付 プロテクションF

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 延長保証加入 カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP890

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT SPカラーBIANCO ITALIA ディーラー車 左H

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Fリフト Fプロテクションフィルム

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7522万円

関東
70
208.7万円
関西
37
182.1万円
東海
15
155.1万円
北海道
18
267.2万円
九州
11
173.4万円
東北
32
205.3万円
北陸・甲信越
10
213.9万円
中国
6
223.3万円
四国
2
87.5万円
地域別台数
関東
7
7570.6万円
関西
5
7327.3万円
東海
3
8000万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

308の中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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308と488ピスタのカタログ情報を比較する

プジョー  308   フェラーリ  488ピスタ
305.3万円556万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1199~1598 排気量(cc) 3902
130~180 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは308の中古車は201台、488ピスタの中古車は17台掲載しています。
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