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アルトラパンと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンと488ピスタの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フェラーリ  488ピスタ
VS
1万円203万円
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中古車相場 5980万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
5609 中古車掲載台数 19
  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X SDナビ/TV HIDライト ETC キーフリ-

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ Bカメラ ETC シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ 全方位モニター

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X バックカメラ スマートキー

    本体価格
    41万円

  • スズキ アルトラパン 10thアニバーサリーLTD 社外オーディオ Pスタート インテリキー

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L Dカメラブレーキ・LEDライト・シートヒータ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G セーフティサポート/スマートキー

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 禁煙 ナビ Fセグ CD DVD スマキー 記録簿

    本体価格
    20.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    127.3万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X バックカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    160.8万円

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    本体価格
    6298万円

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    7450万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/OP740/CarbonParts/FrontLifter/Stripe

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フェラーリパワー延長保証 カーボンホイル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Brilliant ROBERUTA AL13AW  NOVITEC

    本体価格
    7323万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

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    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートン ロールバー

    本体価格
    応談

関東
1176
78万円
関西
696
82.1万円
東海
765
80.8万円
北海道
283
85.7万円
九州
981
77.8万円
東北
447
83.2万円
北陸・甲信越
490
92.3万円
中国
452
86.4万円
四国
319
80万円
地域別台数
関東
7
7072.2万円
関西
7
7497.5万円
東海
4
6790万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アルトラパンの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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アルトラパンと488ピスタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フェラーリ  488ピスタ
107.8万円172.4万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
658 排気量(cc) 3902
52 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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