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アルトラパンと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンと488ピスタの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フェラーリ  488ピスタ
VS
1万円203万円
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中古車相場 5980万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
5597 中古車掲載台数 19
  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ前後

    本体価格
    117万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ナビ ワンセグTV バックカメラ Aストップ

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトラパン 660 G SDナビ 地デジTV スマートキー2個

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 社外ナビ バックカメラ HID スマキー

    本体価格
    74万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 4WD 全方位モニター用カメラ付

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X フルセグナビ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 届出済未使用車 運転席側シートヒーター付

    本体価格
    123.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド スマートキー プッシュスタート 電格ミラー

    本体価格
    16万円

  • スズキ アルトラパン 660 X フルフラットシート フロントベンチシート

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H Hi-Fiサウンド チタンエキゾースト

    本体価格
    7400万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 1オーナー

    本体価格
    6298万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 純正カーボンパーツ

    本体価格
    7450万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP429man リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシングストライプ

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リバリーラッピング レーシングシート

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/OP740/CarbonParts/FrontLifter/Stripe

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

関東
1176
78.2万円
関西
692
82.2万円
東海
763
80.7万円
北海道
283
86万円
九州
978
77.7万円
東北
449
83.1万円
北陸・甲信越
488
91.9万円
中国
451
86.4万円
四国
317
79.6万円
地域別台数
関東
7
7072.2万円
関西
7
7497.5万円
東海
4
6790万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アルトラパンの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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アルトラパンと488ピスタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フェラーリ  488ピスタ
107.8万円172.4万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
658 排気量(cc) 3902
52 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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