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ライトエースバンと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンと488ピスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   フェラーリ  488ピスタ
VS
26万円369.8万円
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中古車相場 5980万円7980万円
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110 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ライトエースバン タコス ハナ HANA FRPハイルーフ FFヒーター MAXファン インバーター

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL Renoca、MOL、セメントグレーNE

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キャンピングタコス リア22インチTVモニタ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 全塗装 新品フロアマット 新品ベットキッド

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD ミュージックプレイヤー USB レザー調

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス/両側スライドドア/パワステ

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 冬タイヤ付 リヤヒーター

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス Pウインド ETC 5ドア

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 車中泊仕様 新品14AW リフトアップ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.8 DX 低床 4WD 4速オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    7980万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    7500万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 2トーンレーシングストライプ OP500

    本体価格
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    5980万円

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    本体価格
    7780万円

関東
39
133.2万円
関西
11
159.8万円
東海
17
148.6万円
北海道
6
148.6万円
九州
15
121.5万円
東北
11
96.1万円
北陸・甲信越
6
187.8万円
中国
2
198.4万円
四国
3
147.3万円
地域別台数
関東
8
7143.5万円
関西
7
7497.5万円
東海
3
7400万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ライトエースバンの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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ライトエースバンと488ピスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   フェラーリ  488ピスタ
148万円213.6万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1495 排気量(cc) 3902
97 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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