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595とF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   フェラーリ  F8トリブート
VS
51万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 3500万円4750万円
F8トリブートの相場表を見る
476 中古車掲載台数 43
  • アバルト 595 50th アニバーサリー 世界限定299台 日本限定50台 ブレンボキャリパー ガラスサンルーフ 社外ナビ&バックカメラ フルセグTV ETC レザースポーツシート レザーステアリング パドルシフト バイキセノンヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ CarPlay ハーフレザー ドラレコF/R ETC

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595 F595 右ハンドルマニュアル・Grigio Campovolo・レコードモンツァマフラー・ヘッドレスト一体型スポーツシート

    本体価格
    293万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革・禁煙車・純正ディスプレイオーディオ・Apple CarPlay/Android Auto対応・バックソナー・前後ドラレコ・ETC・ステリモ・HID・パドルシフト・純正17インチ・キーレス・アイバッハサス

    本体価格
    170万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595 F595 禁煙 ワンオーナー 純正オーディオ 5MT ETC コーナーセンサー SPORTモード キセノン フロントフォグ リアフォグ パワーウィンドウ リモコンキー 純正フロアマット

    本体価格
    253.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン Sabeltシート ブレンボ Fセグナビ

    本体価格
    249.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ キーレスエントリー ダブルエアバッグ 盗難防止システム Cソナー 革シート パワーステアリング フルオートエアコン Bluetooth接続 USBポート

    本体価格
    269.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ アクラポヴィッチマフラー・鍛造AW・ローダウン

    本体価格
    269万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイミングベルト交換付き 1オーナー ブレンボーキット マネッティマレリーマフラー diveruti×fightex車高調キット サベルトシート 純正オーディオ ETC GPSレーダー 記録簿

    本体価格
    130万円

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    4290万円

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    3680万円

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    本体価格
    3950万円

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    本体価格
    4130万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED・本革シート・シートヒーター・パワーシート・Fリフター

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT フロントリフター カーボンLEDステアリング ダッシュインサートカーボン カーボンエンジンカバー カーボンセンターブリッジ アルカンターラドアパネル

    本体価格
    4200万円

関東
165
194.2万円
関西
115
230万円
東海
69
221.3万円
北海道
11
194.4万円
九州
35
212.2万円
東北
23
197.5万円
北陸・甲信越
18
220.1万円
中国
27
212.7万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
12
3852.2万円
関西
7
3871.6万円
東海
12
4140.7万円
北海道
3
3953.3万円
九州
3
3755万円
東北
2
3700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4232.7万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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595とF8トリブートのカタログ情報を比較する

アバルト  595   フェラーリ  F8トリブート
293.8万円486万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1368 排気量(cc) 3902
145~180 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは595の中古車は476台、F8トリブートの中古車は43台掲載しています。
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