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5シリーズツーリングとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   フェラーリ  F8トリブート
VS
28万円899.9万円
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中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
274 中古車掲載台数 61
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD LCI後期モデル黒革/19Mスポホイル360カメラ

    本体価格
    479.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 本革HDDナビフルセグバックカメラ禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ クルコン 純正ナビ Bカメ 革 温席 TV ETC

    本体価格
    88万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD パノラマガラスサンルーフ(ブラインド付)

    本体価格
    748万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 黒革 純正ナビTV トップビューC 19AW

    本体価格
    287.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ 直6NA 黒革 サンルーフ 19インチAW 記録簿

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    558.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d エディション MISSION IMPOSSIBLE ディーゼルターボ 純正HDDナビ harman

    本体価格
    279.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ LCIモデルMスポーツ専用黒革ACC

    本体価格
    96.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スポーツATギアシフトパドル付

    本体価格
    798万円

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    3698万円

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    4230万円

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Blu Corsa/Blu Sterling

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 右ハンドル OP695

    本体価格
    4255万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Pフィルム/カーボンステア/Fサスペンション

    本体価格
    4294.7万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1700   youtube解説動画有り

    本体価格
    5000万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT レーシングシート ディーラー車 OP1185

    本体価格
    4850万円

関東
143
293.1万円
関西
44
298.9万円
東海
34
269.8万円
北海道
6
315.8万円
九州
16
327.4万円
東北
5
170.5万円
北陸・甲信越
6
297.3万円
中国
14
238.4万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
21
4176.2万円
関西
17
4285.8万円
東海
15
4367.8万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4611.2万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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5シリーズツーリングとF8トリブートのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   フェラーリ  F8トリブート
840万円960万円 新車時価格 3245万円3328万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1995~1998 排気量(cc) 3902
190~197 最高出力(馬力) 720
4WD、FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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