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LSとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   フェラーリ  F8トリブート
VS
39.5万円1493万円
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中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
873 中古車掲載台数 60
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    155万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ リアエンタ サンルーフ アートウッド

    本体価格
    480万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD サンルーフ リアエンター 20インチAW

    本体価格
    480万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 赤革ナビ360カメラTVデジタルミラー3眼LED

    本体価格
    368.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD ハンドプリ-ツ切子調モデリスタエアロ21AW

    本体価格
    999万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD マンガンラスター SR ホワイトグレー革

    本体価格
    490.8万円

  • レクサス LS 460 純正ナビバックカメラ革シートシートヒータ

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 買取直販OP21AWサスコン記録簿マクレビ

    本体価格
    748万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ CPO認定中古車 ムーンルーフ

    本体価格
    900万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD ナビSR黒革マクレビ TRDエアロ 20AW

    本体価格
    698万円

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    3928万円

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    4480万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付カーボンステア ベージュインテリア

    本体価格
    4435万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LEDステア リフター カ-ボンフロントサイド

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    4998万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT CARBON SPOILER SPILTTER DRIVE ZONE

    本体価格
    3870万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1520

    本体価格
    4800万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 左H Fリフター LEDステア カーボンシート

    本体価格
    3780万円

関東
319
373.9万円
関西
131
459.2万円
東海
170
444.9万円
北海道
33
443.6万円
九州
112
354.9万円
東北
20
332.2万円
北陸・甲信越
28
292.8万円
中国
44
297.9万円
四国
16
337.8万円
地域別台数
関東
21
4170.3万円
関西
16
4275.5万円
東海
15
4367.8万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3730万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4611.2万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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LSとF8トリブートのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フェラーリ  F8トリブート
980万円1799万円 新車時価格 3245万円3328万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
3444~3456 排気量(cc) 3902
299~422 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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