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ハイエースとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  F8トリブート
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
828 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ パタゴニア FFヒーター ソーラー 冷蔵庫

    本体価格
    635万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 4人乗 1ナンバー変更

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェセレンゲティ525 ユーザー下取り車/シンクトイレコンロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 改 ワンオーナー 5ドア BOLDエアサス公認

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング DXロングミドルルーフベース 架装メーター セレンゲティ(Serengeti)

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車/4列10人乗り/パノラミック

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ナビ アルミ バックカメラ DVD ETC

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り/後席ベッドキッド搭載/ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 中古車

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ベッドキット/社外ナビ/Bカメラ/後席モニタ

    本体価格
    373.8万円

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    応談

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    4230万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 左H リフター ツートンルーフ AFS 鍛造20AW

    本体価格
    4050万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 左H Fリフター LEDステア カーボンシート

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP706/カーボンリアディフューザー/20inAW

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT CANNA DI FUCILE カーボンLED Fリフター

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    4649.8万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Bカメ カーボンエクステリア RacingS

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT AL13鍛造AW ノビテックダウンサス

    本体価格
    応談

関東
278
375.6万円
関西
113
381.4万円
東海
116
394万円
北海道
54
343.4万円
九州
97
352.4万円
東北
63
379.4万円
北陸・甲信越
33
342.5万円
中国
28
325.7万円
四国
46
194.7万円
地域別台数
関東
22
4159.8万円
関西
17
4285.8万円
東海
15
4367.8万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4611.2万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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ハイエースとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  F8トリブート
226.8万円544.2万円 新車時価格 3245万円3328万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
2693 排気量(cc) 3902
151~160 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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