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インサイトとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
14.8万円298万円
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中古車相場 4980万円7990万円
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393 中古車掲載台数 40
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・純正ゼンゴドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    198万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDナビバックカメラTVHID禁煙車ETC

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 禁煙車 純正HDDナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ユーザー買取車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    215万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビTV バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    24万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ワンオーナー車/キセノンヘッドライト

    本体価格
    30.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    25.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    32.9万円

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関東
147
96万円
関西
38
101.3万円
東海
31
127.4万円
北海道
15
60.8万円
九州
51
99.1万円
東北
47
83.8万円
北陸・甲信越
29
99万円
中国
23
80.5万円
四国
12
123.3万円
地域別台数
関東
18
6299.3万円
関西
8
6621.7万円
東海
5
6278.8万円
北海道
0
---
九州
2
5380万円
東北
3
5986.7万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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ホンダ  インサイト   フェラーリ  SF90ストラダーレ
326.2万円372.9万円 新車時価格 5340万円
セダン ボディタイプ クーペ
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496 排気量(cc) 3989
109 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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